Volo sopra la Moldava: dalla Casa Danzante a Vyšehrad
Quando un cliente ha bisogno di riprese aeree da una delle zone più regolamentate di Praga, la qualità dell’immagine non è l’unico tema. La parte decisiva è gestire autorizzazioni, sicurezza, organizzazione e consegnare inquadrature precise.
Il brief
Il cliente mi ha incaricato di realizzare vere riprese aeree. Il mio ruolo era consegnare inquadrature precise per composizione e posizione, utilizzabili nella presentazione del progetto.
La località
I voli si sono svolti sopra e intorno alla Moldava, in una fascia dalla Casa Danzante a Vyšehrad. In uno spazio ridotto si sovrappongono zona di protezione dell’eliporto, ponte ferroviario e luoghi dove il volo di giorno è praticamente escluso per la presenza di persone.
Perché volare nel centro di Praga è complesso
Le regole in quest’area sono più rigide e complesse che in molte zone attorno agli aeroporti, perché si sovrappongono diverse limitazioni. Senza una mappatura accurata e l’approvazione degli enti competenti, l’operazione non sarebbe legale né sicura.
Preparazione e permessi
Il primo passo è stato capire cosa fosse possibile senza autorizzazione individuale e cosa richiedesse un consenso, nelle categorie C0, C1 e C2. La base operativa era il portale dronemap.gov.cz, che mostra zone geografiche e condizioni di volo.
Ho contattato prima il gestore dell’eliporto, il Ministero della Salute, presentato il piano di volo e ottenuto il consenso con condizioni precise. È seguito il permesso di Správa železnic per la vicinanza al ponte ferroviario di Vyšehrad.
Condizioni di volo
Il volo era possibile solo con coordinamento continuo con l’eliporto, quota approvata in anticipo e monitoraggio costante del radar ADS-B. In caso di avvicinamento di un elicottero, il drone avrebbe dovuto atterrare subito.
Allo stesso tempo, tre spotter erano posizionati a Vyšehrad, vicino al ponte Barrandov e in via Tomanova. Via radio controllavano lo spazio aereo e confermavano in tempo reale se il volo poteva continuare.
Tempistiche
Alcuni luoghi, come piazza Jirásek, sono affollati durante il giorno. Era quindi necessario volare intorno alle quattro del mattino, quando l’area era quasi senza pedoni, auto e trasporto pubblico. Lo stesso valeva per Vyšehrad.
I voli pomeridiani non erano un’opzione. Le riprese diurne, all’alba e notturne sono state quindi realizzate in finestre temporali pianificate con precisione.
Il mio team e il cliente
Eravamo sei in totale. Io ho lavorato nella località più importante e complessa, a Vyšehrad, dove ho realizzato riprese notturne, all’alba e diurne. Tre spotter garantivano il controllo di sicurezza. Il cliente e il suo team di due persone si occupavano di una zona meno esposta, sotto il livello dell’eliporto.
Tecnica
Ho realizzato la maggior parte delle immagini con un DJI Mavic 4 Pro in categoria C2 per qualità d’immagine e gamma di obiettivi. Un drone più piccolo di categoria C0 è stato usato solo dove il C2 non era possibile, in particolare per una ripresa diurna vicino a piazza Jirásek.
In operazione reale
I treni passavano spesso sul ponte di Vyšehrad, quindi ho spostato più volte il drone a distanza sicura e atteso un’inquadratura libera. Nessun elicottero si è annunciato durante le riprese, ma l’intero sistema di sicurezza è rimasto pronto a intervenire.
Risultato
Il materiale finale ha raggiunto l’obiettivo. L’incarico ha mostrato che nei lavori aerei nel centro di Praga il pilotaggio non è la parte più difficile. Conta soprattutto preparare i permessi, coordinare il team di sicurezza e assumersi la responsabilità dell’intero processo.
Ringraziamenti
Ringrazio tutto il mio team, che si è alzato con me alle tre del mattino per osservare il cielo per diverse ore. Ringrazio anche il cliente per la fiducia, il coordinatore HEMS per permesso e coordinamento, e le consultazioni con ŘLP, ÚCL e Správa železnic.
Fotografo e pilota drone Jiří Bednář